درج فوم بازو بازو خودرو

درج بین ساختار سفت بازو و سطح تزئینی قرار گرفته است. یک منطقه تماس سخت را به یک منطقه بالشتک پیوسته تر تبدیل می کند.

در مقایسه با برش و چسباندن ورق‌های فوم مسطح، ریخته‌گری یا قالب‌گیری PUR می‌تواند به نواحی منحنی، شیارها و حفره‌های محلی در داخل تکیه‌گاه برسد. این باعث کاهش شکاف بین قطعات فوم جداگانه می شود.

روش‌های شکل‌دهی موجود عبارتند از ریخته‌گری قالب، قالب‌گیری سرد،-پر کردن نامنظم حفره، شکل‌دهی همراه با قاب تکیه‌گاه، و قالب‌گیری پوستی نیمه سفت یا یکپارچه{2}}.

تکیه گاه کامل نیازی به استفاده از سختی فوم یکسان در هر قسمت ندارد. PUR نرم-با انعطاف پذیری بالا را می توان در منطقه تماس اصلی قرار داد. PUR نیمه سفت و سخت می تواند از پر شدن و جذب انرژی در اطراف اتصالات ساختاری پشتیبانی کند. PUR یکپارچه{5}}پوست می‌تواند یکپارچگی سطحی را که ممکن است فوم در معرض دید باقی بماند، بهبود بخشد.

کنترل قالب به درج اجازه می دهد که شامل تغییرات ضخامت محلی، انتقال های گرد، مناطق خالی{0}}قاب و ویژگی های موقعیت یابی شود.

این جزئیات به فوم کمک می کند تا با پوسته تکیه گاه، پوسته تزئینی، قاب و قطعات تزئینی اطراف هماهنگ شود.

درج فوم بغل بازو خودرو را می توان در داخل دسته های مرکزی، به عنوان یک لایه{0}}بالشتک بازو، در تکیه گاه های جانبی صندلی{{1} و اطراف گوشه ها یا اتصالات قاب که پوشاندن کامل آنها با صفحات فوم معمولی دشوار است استفاده کرد.

برای توسعه سفارشی، خریداران می‌توانند داده‌های سه‌بعدی، نقشه‌های فنی یا نمونه‌های اولیه فیزیکی- ارائه دهند. سپس نوع PUR انتخاب شده و فرآیند شکل‌دهی را می‌توان با نرمی تماس، الزامات پشتیبانی، فضای داخلی و روش پوشش{2}}سطح مطابقت داد.

Jiangsu Haokai دارای فوم PU و قابلیت‌های پردازش قالب-است. کارکنان مدیریت تحقیق و توسعه، تولید، کیفیت و پروژه- می‌توانند انتخاب مواد، توسعه قالب، اعتبارسنجی نمونه و آماده‌سازی برای تولید حجم را هماهنگ کنند.

این کارخانه به مدت 12 سال کار کرده است، مساحت کلی ساختمان حدود 30000 متر مربع را پوشش می دهد و تیم تحقیق و توسعه خود را دارد.

توسعه نمونه سفارشی معمولاً 10 تا 15 روز طول می کشد. محصولات استاندارد و سفارشی معمولاً به 7 تا 15 روز برای تولید نیاز دارند.

محصولات تمام شده قبل از بسته بندی 100٪ بازرسی می شوند و بازرسی شخص ثالث پذیرفته می شود.

بسته بندی را می توان حول شکل درج، مناطق حساس به فشار{0}}و روش حمل و نقل طراحی کرد. این به کاهش تغییر شکل ناشی از فشرده سازی در حین جابجایی و تحویل کمک می کند.